NOX窒素酸素センサーの故障の理由は何ですか？

自動車排気における窒素と酸素の標準を超える主な理由は、摂取システムの低さ、エンジンの炭素堆積、シリンダー摩耗、三方触媒コンバーターの故障、およびNOX窒素と酸素センサーの制御の喪失です。標準を超える理由に従って、さまざまなガバナンス方法を使用する必要があります。 （条件は、エンジン制御コンピューターを最初に確認する必要があるということです）

1.最初に、エンジンが正常かどうかを確認します
簡単な検査を行うことができます。エンジンは車の中心です。エンジンが正常かどうかを確認するには、スパークプラグを取り外してオイルがあるかどうかを確認できます。それは、イグニッションが正常であり、エンジンが油性ではないことを意味します。スロットルを増やして、操作が安定して強力であるかどうかを観察します。上記の検査で問題は正常ではありません。
2.車両の3つのシステムが汚れすぎています
この状況は通常、車両が比較的新しい場合に発生しますが、テスト結果は標準を超えているか、それを超える標準が深刻ではなく、数パーセントまたは数10分の1を超えています。この状況は、私たちの車両の排気ガス処理システムが3方向触媒コンバーターであることを示しています。エンジンと酸素センサーに大きな問題はありません。標準を超える排気ガスの原因は、主に車両の3つのシステム（吸気システム、排気システム、燃料システム）が汚れすぎているためです。
解決
高品質のオイルを交換して高速を引く（標準をわずかに超えるオイルを変更したり、燃料添加物を追加したり、高速を引くことはできません。最も適切な方法は、高品位のガソリンを変更して添加剤を追加することです。そして、高速）エンジンオイル回路とシリンダーの高速クリーニングを引っ張って、かなりの役割を果たします。その理由は、エンジンが高速で走っているとき、燃料供給が増加し、燃料流量も増加し、これにより、オイル回路の汚れや不純物が洗浄して洗浄効果を達成するのに役立つためです。
3. 3方向触媒コンバーター中毒
3方向触媒コンバーター中毒は、自動車排気ガスが標準を超える最も重要な理由です。三方触媒コンバーターは、自動車排気システムに設置された最も重要な外部精製装置です。自動車排気ガスからCO、HC、NOXなどの有害なガスを除去できます。酸化と還元により、無害な二酸化炭素、水、窒素に変換されます。この触媒は、排気ガスの主要な有害物質を同時に無害な物質に変換できるため、三元と呼ばれます。
解決
3方向の触媒コンバーターがその活性を失わずに完全にブロックされていない限り、3方向の触媒コンバーターが毒されると、3方向触媒コンバーターのクリーニングは、3方向触媒コンバーターの活性を回復させ、最も徹底的な解決策は、新しい3方向触媒コンバーターを交換することです。メタカタリスト。
ただし、元の新しい3方向触媒コンバーターは貴金属が含まれているため高価であり、もちろん価格は安くはありませんが、市場の3方向触媒コンバーター製品のほとんどは補助工場からのものです。価格は元の価格よりもわずかに安価ですが、製造プロセスの品質は高いです。どちらも保証することはできず、多くの場合、古いもののみがリサイクルされ、改装されたり、生産要件を満たしていません。したがって、ライダーは元のものを選択して、新しい3方向触媒コンバーターを購入することをお勧めします。
4. NOX窒素酸素センサーが損傷しています
過度の排気ガスは、必ずしも3方向触媒コンバーターの中毒ではありません。酸素センサーの損傷も重要で見過ごされがちな理由です。 3方向触媒コンバーターを使用して排気汚染を減らすエンジンでは、NOX窒素酸素センサーが不可欠です。エレメント。
混合物の空気燃料比は理論的な空気燃焼比から逸脱するため、CO、HC、およびNOXの3方向触媒の精製能力は急激に低下するため、NOX窒素酸素センサーが排気パイプに設置され、検出されます。排気ガスの酸素濃度はECUにフィードバック信号を送信し、ECUは、理論近くの混合物の空気燃料比を制御するために、インジェクターの燃料注入量の減少を制御します。価値。
解決
一般に、酸素センサーが損傷している場合、直接交換されます。価格はそれほど高価ではありません。一般的に、それは約数百元です。ただし、一部の不人気な車や高級車は、入手が困難であるため、より高価です。破損している場合、燃料消費量は大幅に増加するため、悪い酸素センサーを交換することは、車両の燃料経済に無視できない効果をもたらします。