Каковы причины неспособности датчика азота кислорода NOX？

Основными причинами превышения стандарта азота и кислорода в автомобильном выхлопном газе является плохая впускная система, осаждение углерода в двигателе, износ цилиндров, разрушение трехстороннего каталитического преобразователя и потеря контроля азота и датчика кислорода NOx. Различные методы управления должны использоваться в соответствии с причинами превышения стандарта. (Условие состоит в том, что компьютер управления двигателем должен быть проверен в первую очередь)

1. Сначала проверьте, является ли двигатель нормальным
Простая проверка может быть сделана. Двигатель - это сердце автомобиля. Чтобы проверить, является ли двигатель нормальным, вы можете удалить свечу зажигания, чтобы увидеть, есть ли масло, и он чистый. Это означает, что зажигание нормальное, а двигатель не жирным. Увеличьте дроссель, чтобы наблюдать, является ли операция стабильной и мощной. Если вышеупомянутый проверка не проблема нормально.
2. Три системы автомобиля слишком грязные
Эта ситуация обычно возникает, когда транспортное средство является относительно новым, но результат теста превышает стандарт, или превышающий стандарт не является серьезным и превышает всего несколько процентов или несколько десятых. Эта ситуация показывает, что система очистки выхлопных газов нашего транспортного средства представляет собой трехсторонний каталитический преобразователь. Не существует серьезной проблемы с двигателем и датчиком кислорода, и причина выхлопного газа, превышающего стандарт, заключается в том, что три системы транспортного средства (впускная система, выхлопная система, топливная система) слишком грязные.
Решение
Измените высококачественное масло и вытяните высокоскоростную (слегка превышение стандарта не может изменить масло или добавить топливные добавки и вытянуть высокоскоростную, и наиболее подходящий метод-изменить высококачественный бензин и добавить добавки а затем вытяните высокоскоростную) высокоскоростную очистку цепи моторного масла, а цилиндры играют значительную роль. Причина заключается в том, что когда двигатель работает на высокой скорости, подача топлива увеличивается, а скорость потока топлива также увеличивается, что помогает промыть грязь и примеси в цепи масла для достижения эффекта очистки.
3. Отравление трехсторонним каталитическим преобразователем
Трехстороннее отравление каталитическим преобразователем является наиболее важной причиной для автомобильного выхлопного газа, превышающего стандарт. Трехсторонний каталитический преобразователь является наиболее важным внешним устройством очистки, установленным в автомобильной выхлопной системе. Он может удалить вредные газы, такие как CO, HC и NOx из автомобильного выхлопного газа. Преобразуется в безвредный углекислый газ, воду и азот путем окисления и восстановления. Поскольку этот катализатор может преобразовать основные вредные вещества в выхлопном газе в безвредные вещества одновременно, он называется тройным.
Решение
После того, как трехсторонний каталитический преобразователь отравлен, пока трехсторонний каталитический конвертер не потерял свою активность и не полностью блокируется, очистка трехстороннего каталитического конвертера может восстановить активность трехстороннего каталитического конвертера и и и Наиболее тщательным решением является замена нового трехстороннего каталитического преобразователя. Метакатализатор.
Тем не менее, первоначальный новый трехсторонний каталитический конвертер является дорогостоящим, потому что он содержит драгоценные металлы, и, конечно, цена не дешевая, но большинство трехсторонних продуктов каталитического конвертера на рынке принадлежат вспомогательным заводам. Хотя цена немного дешевле, чем оригинальная, качество производственного процесса высокое. Ни один из них не может быть гарантировано, и часто только старые переработаны и отремонтированы или не выполняют производственные требования. Поэтому рекомендуется, чтобы гонщики выбрали оригинальный, чтобы купить новый трехсторонний каталитический конвертер.
4. Датчик кислорода NOX азота поврежден
Чрезмерный выхлопной газ не обязательно отравляет трехсторонний каталитический конвертер. Повреждение датчика кислорода также является важной и легко пропускаемой причиной. В двигателе, который использует трехсторонний каталитический преобразователь для уменьшения загрязнения выхлопных газов, датчик кислорода азота NOx имеет важное значение. элемент.
Поскольку соотношение воздушного топлива в смеси отклоняется от теоретического отношения сжигания воздуха, способность очистить трехсторонний катализатор для CO, HC и NOX резко упадет, поэтому в выхлопной трубе установлена ​​азота-датчика азота. Концентрация кислорода в выхлопном газе и посылает сигнал обратной связи в ЭБУ, а затем ECU контролирует увеличение или уменьшение количества впрыска топлива в инжекторе, чтобы контролировать соотношение воздушного топлива вблизи теоретического ценность.
Решение
Как правило, если датчик кислорода поврежден, он будет заменен напрямую. Цена не очень дорогая. Как правило, это около нескольких сотен юаней. Тем не менее, некоторые непопулярные автомобили или высококлассные автомобили дороже, потому что их трудно получить. Если он поврежден, расход топлива значительно увеличится, поэтому замена плохого датчика кислорода оказывает невысокое влияние на экономию топлива транспортного средства.