Wat bevat de motorsensor?

De belangrijkste motorsensoren (9) van de motor zijn onder meer:
Luchtstroommotorsensor (MAF), gasfunctionaris van de gaskleppositie (TPS), Accelerator -pedaalpositie Motorsensor (ETP's), Intake Air Temperatures Engine Sensor (MAT), Motorsensor van de koelvloeistoftemperatuur (ECT), Motorsensor van de nokkenaspositie (CMP), Krukaspositie Motorsensor (CKP), zuurstofmotorsensor, Knock -motorsensor (KS).
Onder hen is het hoofdsignaal voor het regelen van de hoeveelheid brandstofinjectie de luchtstroommotorsensor en de motorsensor van de krukaspositie en het correctiesignaal is de zuurstofmotorsensor. Extra signalen zijn koelvloeistoftemperatuurmotorsensor en inlaatluchttemperatuurmotorsensor.
Het hoofdsignaal dat het ontstekingssignaal regelt, is de motorsensor van de krukas en de nokkenaspositie, het correctiesignaal is de kloppende motorsensor en het extra signaal is de motor van de koelvloeistoftemperatuur.

Uitbreidingsinformatie:
Een motor is een machine die andere vormen van energie kan omzetten in mechanische energie, waaronder interne verbrandingsmotoren (benzinemotoren, enz.), Externe verbrandingsmotoren (Stirling -motoren, stoommachines, enz.), Elektromotoren, enz. Interne verbrandingsmotoren zetten meestal chemische energie om in mechanische energie. De motor is van toepassing op zowel de voedingsunit als de gehele machine, inclusief de vermogenseenheid (bijvoorbeeld benzinemotor, vliegtuigmotor). De motor werd voor het eerst geboren in het Verenigd Koninkrijk, dus het concept van de motor is ook afgeleid van het Engels, en de oorspronkelijke betekenis ervan verwijst naar het soort "mechanisch apparaat dat kracht genereert".
Het lichaam is het skelet dat de motor vormt en de installatiebasis is van de verschillende mechanismen en systemen van de motor. Alle hoofdonderdelen en accessoires van de motor zijn binnen en daarbuiten geïnstalleerd en dragen verschillende belastingen. Daarom moet het lichaam voldoende sterkte en stijfheid hebben. De lichaamsgroep bestaat voornamelijk uit cilinderblok, cilindervoering, cilinderkop en cilinderpakking en andere onderdelen.

Hoeveel motorsensoren heeft de motor

Er zijn de volgende motorsensoren:
1. De krukasmotorsensor berekent nauwkeurig de positie van de krukas, die wordt gebruikt voor de berekening van de timing van brandstofinjectie, hoeveelheid brandstofinjectie en rotatiesnelheid.
2. Wanneer de nokkenasmotorsensor de cilinder beoordeelt en de krukasmotorsensor mislukt, wordt deze gebruikt om lame naar huis te gaan (tijdelijke werking).
3. De inlaatluchttemperatuurmotorsensor meet de inlaatluchttemperatuur, corrigeert de hoeveelheid brandstofinjectie en de timing van de brandstofinjectie en beschermt tegen oververhitting.
4. De supercharging drukmotorsensor bewaakt de inlaatluchtdruk, berekent het inlaatluchtvolume samen met de inlaatluchttemperatuur en integreert deze met de inlaatluchttemperatuur.
5. De motor van de koelwatertemperatuur Engine -sensor meet de koelwatertemperatuur, die wordt gebruikt voor koude start, rekening van het doelstationele snelheid, enz., En wordt ook gebruikt om de vooruitganghoek van de brandstofinjectie en oververhitting te corrigeren.
6. De gemeenschappelijke raildrukmotorsensor meet de brandstofdruk in de gemeenschappelijke railpijp om stabiele oliedrukregeling te garanderen.
7. De motorsensor van de gaskleppositie stuurt de intentie van de bestuurder naar de ECU van de controller.
8. De voertuigsnelheidsmotorsensor levert het voertuigsnelheidsignaal aan de ECU voor voertuigaandrijving, die door het voertuig wordt geleverd.
9. De atmosferische drukmotorsensor wordt gebruikt om de brandstofinjectiecontroleparameters op verschillende hoogten te corrigeren en is geïntegreerd in de ECU.
Er zijn ook cilinderdrukmotorsensor, kloppende motorsensor en sommige motorsensoren voor het bewaken van naverwerking CH en geen emissies in de toekomst, enz.