車のフロント酸素センサーとリア酸素センサーの違い、2台のCAR NOXセンサーの役割は何ですか？

車のフロント酸素センサーとリア酸素センサーの違い、2台のCAR NOXセンサーの役割は何ですか？

1.インストールの場所は異なります
フロント酸素センサーは、3方向の触媒コンバーターの前に配置されています。リア酸素センサーは、3方向触媒コンバーターの前に配置されています。
2.異なる機能
フロント酸素センサーの機能は、異なる作業条件下でエンジンの空気燃料比を検出することであり、コンピューターは燃料噴射量を調整し、信号に従って点火時間を計算します。リア酸素センサーは、主に3方向触媒コンバーターの作業品質、つまり触媒コンバーターの変換速度を検出します。
3.原則は異なります
フロント酸素センサーの動作原理は、「閉ループ制御」中に排気ガスの酸素含有量をエンジンコンピューターにフィードバックすることであり、エンジンコンピューターはこの信号に従って燃料噴射量を修正します。後部酸素センサーは、三方触媒コンバーターの背後にある酸素含有量を供給します。エンジンコンピューターを提供して、3方向の触媒コンバーターが適切に機能しているかどうかを確認します（良いか悪いか）。
酸素センサーは、石油、化学物質、石炭、冶金、製紙、火災保護、地方行政、医学、自動車、ガス排出監視およびその他の産業で広く使用されています。

拡張情報
実際の用途には、ジルコニア酸素センサーと酸化チタン酸素センサーの2種類の酸素センサーがあります。一般的な酸素センサーは、シングルリード、ダブルリード、3つのリードに分割されます。シングルリードタイプは、ジルコニア酸素センサーです。ダブルリードタイプは、酸化チタンタイプの酸素センサーです。 3つのリードタイプは、加熱されたジルコニア型酸素センサーです。原則として、代わりに3つのリード型酸素センサーを使用することはできません。
酸素センサーが失敗すると、電子燃料噴射システムのコンピューターは排気管の酸素濃度の情報を取得できないため、空気燃料比のフィードバック制御は実行されず、これにより増加します。エンジンの燃料消費と排気汚染、およびエンジンは不安定性、ミスファイアやサージなどの断層現象を経験します。したがって、時間内にトラブルシューティングまたは交換する必要があります。

車Noxセンサーは何をしますか？

CAR NOXセンサーの機能は、シリンダーから排出されるガス（排気ガス）に含まれる酸素を検出することです。オンボードコンピューターは、排気ガスの酸素含有量に応じて空気と燃料の摂取を制御し、廃棄物や汚染なしに燃料を完全に燃やすことができます。空気があまり入っていないことを保証し、貴重なシリンダーの体積を無駄にします。

拡張情報：
1.酸素センサーを使用するプロセス：酸素センサーの酸素センサーは、電子制御エンジンの燃料噴射の閉ループ制御の重要な成分です。排出規制を満たし、車両の燃費を改善するために、フロント酸素センサーは主に燃焼後のシリンダーの排出を検出するために使用されます。排気ガスの酸素含有量が高すぎる場合、混合物がleanせすぎて燃料が少なすぎることを意味します。 λ> 1（λは、実際の空気燃料比と理論的な空気燃料比の比）です。この時点で、酸素センサーのフィードバック電圧がECUに送信されます。混合物がleanせすぎているという計算の結果、燃料噴射量が増加し、逆に燃料噴射量が減少します。

2.酸素センサーは、いつでも排気中の酸素濃度を検出し、いつでもエンジンコンピューターに信号を送り返します。エンジンコンピューターは、フィードバック信号に従って時間内に燃料噴射量を調整します。混合物が豊富すぎることを信号が反映している場合、燃料噴射時間が短縮されます。
3.酸素センサーが車に与える影響：酸素センサーが壊れている場合、必要ではないときに燃料を注入しますが、必要なときに燃料を注入しないため、エンジン電力、ジッター、より高くなります。排出。深刻なエンジンがノックされます。