Разница между передним кислородным датчиком автомобиля и задним датчиком кислорода, какова роль двух автомобильных датчиков NOx?

Разница между передним кислородным датчиком автомобиля и задним датчиком кислорода, какова роль двух автомобильных датчиков NOx?

1. Место установки отличается
Передний датчик кислорода расположен перед трехсторонним каталитическим преобразователем; Задний датчик кислорода расположен перед трехсторонним каталитическим преобразователем.
2. Различные функции
Функция переднего датчика кислорода заключается в обнаружении соотношения воздушного топлива двигателя в различных условиях труда, а компьютер регулирует количество впрыска топлива и вычисляет время зажигания в соответствии с сигналом. Задний датчик кислорода в основном обнаруживает рабочее качество трехстороннего каталитического преобразователя, то есть коэффициент конверсии каталитического преобразователя.
3. Принцип другой
Принцип работы переднего датчика кислорода состоит в том, чтобы вернуть содержание кислорода в выхлопном газе к компьютеру двигателя во время «управления замкнутым контуром», а компьютер двигателя исправляет количество впрыска топлива в соответствии с этим сигналом; Задний датчик кислорода откидывает содержание кислорода за трехсторонним каталитическим преобразователем. Дайте компьютеру двигателя, чтобы проверить, правильно ли работает трехсторонний каталитический преобразователь (хороший или плохой).
Датчики кислорода широко используются в нефть, химическом, угле, металлургии, сборе бумаг, пожарной защите, муниципальном введении, медицине, автомобиле, мониторинге выбросов газа и других отраслях промышленности.

Расширенная информация
Существует два вида датчиков кислорода в практическом применении: датчик циркония кислорода и датчик кислорода титана. Общий датчик кислорода делится на единственный свинец, двойной свинец и три свинца. Тип одного лида является датчиком циркония кислорода; Тип двойного лида-датчик кислорода типа титана титана; Тип из трех выводов представляет собой нагретый датчик кислорода циркония. В принципе, датчик кислорода с тремя выходами не может быть использован вместо этого.
После того, как датчик кислорода не сработает, компьютер системы электронного впрыска топлива не сможет получить информацию о концентрации кислорода в выхлопной трубе, поэтому контроль обратной связи по отношению к воздушному топливо не будет осуществляться, что будет увеличиваться Потребление топлива двигателя и загрязнение выхлопных газов, а также двигатель будет испытывать нестабильность на холостом ходу, явления разломов, такие как осадок и всплеск. Следовательно, необходимо упростить или заменить вовремя.

Что делает датчик NOX автомобиля?

Функция датчика NOX CAR состоит в том, чтобы обнаружить кислород, содержащийся в газовом (выхлопном газе), сброшенном из цилиндра. Встроенный компьютер контролирует потребление воздуха и топлива в соответствии с содержанием кислорода в выхлопном газе, так что топливо может быть полностью сжигается без отходов и загрязнения. гарантируя, что воздух не входит слишком много и отпускает ценный объем цилиндра.

Информация о расширении:
1. Процесс использования датчика кислорода: датчик кислорода датчика кислорода является важным компонентом контроля в замкнутой петле топлива двигателя с электронным управлением. Чтобы соответствовать правилам выбросов и улучшить экономию топлива транспортного средства, передний датчик кислорода в основном используется для обнаружения излучения цилиндра после сжигания. Если содержание кислорода в выхлопном газе слишком высок, это означает, что смесь слишком худой, а топливо слишком мало. λ> 1 (λ-это отношение фактического соотношения воздушного топлива к теоретическому соотношению воздушного топлива). В настоящее время напряжение обратной связи датчика кислорода отправляется в ЭБУ. Результат расчета в том, что смесь слишком наклоняется, увеличит количество впрыска топлива и, наоборот, уменьшит количество впрыска топлива.

2. Датчик кислорода в любое время обнаруживает концентрацию кислорода в выхлопе и в любое время подает сигнал на компьютер двигателя. Компьютер двигателя регулирует количество впрыска топлива во времени в соответствии с сигналом обратной связи. Если сигнал отражает, что смесь слишком богата, время впрыска топлива уменьшается.
3. Влияние датчика кислорода на автомобиль: когда датчик кислорода сломан, он будет вводить топливо, когда оно не будет необходимо, но он не будет вводить топливо, когда это необходимо, что приведет к снижению питания двигателя, дрожания и выше выбросы. Серьезно, это заставит двигатель стучать.