Comment un capteur NOx cassé affecte-t-il la voiture?

Comment le défaut du capteur NOx est-il diagnostiqué?

Le capteur NOX est un élément essentiel des moteurs qui utilisent des convertisseurs catalytiques à trois voies pour réduire la pollution des échappements. Étant donné que le rapport air-carburant du mélange s'écarte du rapport aérien théorique, la capacité de purification du catalyseur à trois pour CO, HC et NOx baisseront fortement, de sorte qu'un capteur NOX est installé dans le tuyau d'échappement pour détecter le Concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement et envoyez-la au tuyau d'échappement. L'ECU envoie un signal de rétroaction, puis l'ECU contrôle l'augmentation ou la diminution de la quantité d'injection de carburant de l'injecteur, contrôlant ainsi le rapport air-carburant du mélange à proximité de la valeur théorique.
Explication détaillée:
Afin d'obtenir un taux de purification des gaz d'échappement élevé et de réduire (CO) le monoxyde de carbone, les hydrocarbures (HC) et les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement, les véhicules EFI doivent utiliser un convertisseur catalytique à trois voies. Mais afin d'utiliser efficacement le convertisseur catalytique à trois, le rapport d'air-carburant doit être contrôlé avec précision de sorte qu'il est toujours proche du rapport théorique aérien. Le catalyseur est généralement installé entre le collecteur d'échappement et le silencieux. Le capteur NOx a une caractéristique selon laquelle sa tension de sortie a un changement soudain près du rapport théorique de carburant à air (14,7: 1). Cette fonctionnalité est utilisée pour détecter la concentration d'oxygène dans l'échappement et la remettre à l'ordinateur pour contrôler le rapport air-carburant. Lorsque le rapport aérien réel devient plus élevé, la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement augmente et le capteur NOx informe l'ECU de l'état maigre du mélange (petite force électromotive: 0 volts). Lorsque le rapport air-carburant est inférieur à celui du rapport aérien théorique, la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement diminue et l'état du capteur NOx (grande force électromotive: 1 volt) informe l'ordinateur (ECU).
L'ECU juge si le rapport aérien est faible ou élevé en fonction de la différence de force électromotive du capteur NOx et contrôle la durée de l'injection de carburant en conséquence. Cependant, si l'émetteur d'oxygène est défectueux et que la force électromotive de sortie est anormale, l'ordinateur (ECU) ne peut pas contrôler avec précision le rapport aérien. Par conséquent, le capteur NOx peut également compenser l'erreur de rapport d'air carburant à l'air causée par l'usure des autres parties du système mécanique et EFI. On peut dire que c'est le seul capteur "intelligent" dans le système EFI.
La fonction du capteur est de mesurer les informations de la question de savoir s'il y a un excès d'oxygène dans le gaz d'échappement après la combustion du moteur, c'est-à-dire la teneur en oxygène et convertir la teneur en oxygène en un signal de tension et la transmettre à l'ordinateur du moteur, afin que le moteur puisse atteindre le contrôle en boucle fermée avec un facteur d'air excédentaire comme objectif; Le convertisseur catalytique à trois voies a l'efficacité de conversion maximale pour les trois polluants de l'hydrocarbure (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d'azote (NOx) dans le gaz d'échappement, et la conversion et la purification des polluants en émission sont effectuées au plus grande étendue. .

Quelle est la réaction du capteur NOx de voiture cassé?

Il y a deux capteurs NOx, l'un est sur le tuyau d'entrée et l'autre est sur le tuyau d'échappement. En même temps, les deux fonctionnent normalement. Dans le même temps, l'ECU collecte les informations et ajuste en continu le contrôle de la quantité d'injection de carburant pour garantir le fonctionnement normal du moteur. Si le capteur NOx échoue, surtout en conduisant à 40 à 60 mph, lorsque l'accélérateur peut sentir une opportunité de poignée de main, le degré de gigue varie selon le modèle avec différentes forces.

Informations sur l'expansion
Le capteur NOX est un élément essentiel des moteurs qui utilisent des convertisseurs catalytiques à trois voies pour réduire la pollution des échappements. Étant donné que le rapport air-carburant du mélange s'écarte du rapport aérien théorique, la capacité de purification du catalyseur à trois pour CO, HC et NOx baissera brusquement, de sorte qu'un capteur NOx est installé dans le tuyau d'échappement.