Hoe beïnvloedt een gebroken NOx -sensor de auto?

Hoe wordt de NOx -sensorfout gediagnosticeerd?

NOx-sensor is een essentieel element in motoren die drieweg katalytische converters gebruiken om uitlaatvervuiling te verminderen. Aangezien de luchtbrandstofverhouding van het mengsel afwijkt van de theoretische luchtbrandstofverhouding, zal het zuiveringsvermogen van de driewegkatalysator voor CO, HC en NOX sterk dalen, dus een NOx-sensor is geïnstalleerd in de uitlaatpijp om het te detecteren Zuurstofconcentratie in het uitlaatgas en stuur het naar de uitlaatpijp. De ECU stuurt een feedbacksignaal en vervolgens regelt de ECU de toename of afname van de brandstofinjectie van de injector, waardoor de lucht-brandstofverhouding van het mengsel in de buurt van de theoretische waarde wordt geregeld.
Gedetailleerde uitleg:
Om een ​​hoge uitlaatgaszuiveringssnelheid te verkrijgen en (CO) koolmonoxide, (HC) koolwaterstoffen en (NOx) stikstofoxiden in het uitlaatgas te verminderen, moeten EFI-voertuigen een drieweg katalytische omzetter gebruiken. Maar om de drieweg katalytische converter effectief te gebruiken, moet de luchtbrandstofverhouding nauwkeurig worden geregeld zodat deze altijd dicht bij de theoretische lucht-brandstofverhouding ligt. De katalysator is meestal geïnstalleerd tussen het uitlaatspruitstuk en de uitlaat. De NOx-sensor heeft een kenmerk dat de uitgangsspanning een plotselinge verandering heeft in de buurt van de theoretische luchtbrandstofverhouding (14.7: 1). Deze functie wordt gebruikt om de zuurstofconcentratie in de uitlaat te detecteren en terug te voeren naar de computer om de luchtbrandstofverhouding te regelen. Wanneer de werkelijke luchtbrandstofverhouding hoger wordt, neemt de concentratie van zuurstof in het uitlaatgas toe en meldt de NOx-sensor de ECU van de magere toestand van het mengsel (kleine elektromotorische kracht: 0 volt). Wanneer de luchtbrandstofverhouding lager is dan de theoretische luchtbrandstofverhouding, neemt de concentratie van zuurstof in het uitlaatgas af en de toestand van de NOx-sensor (grote elektromotorische kracht: 1 volt) informeert de (ECU) computer.
De ECU beoordeelt of de luchtbrandstofverhouding laag of hoog is volgens het verschil in elektromotorische kracht van de NOx-sensor en regelt dienovereenkomstig de duur van de brandstofinjectie. Als de zuurstofzender echter defect is en de uitgangselektromotorische kracht abnormaal is, kan de (ECU) computer de lucht-brandstofverhouding niet nauwkeurig regelen. Daarom kan de NOx-sensor ook de lucht-brandstofverhoudingsfout die wordt veroorzaakt door de slijtage van andere delen van het mechanische en EFI-systeem compenseren. Men kan gezegd dat het de enige "slimme" sensor in het EFI -systeem is.
De functie van de sensor is om de informatie te meten of er overtollige zuurstof in het uitlaatgas is na verbranding van de motor, dat wil zeggen het zuurstofgehalte, en het zuurstofgehalte om te zetten in een spanningssignaal en het naar de motorcomputer te verzenden, zodat de motor gesloten-luscontrole kan bereiken met overtollige luchtfactor als doel; De drieweg katalytische converter heeft de maximale conversie-efficiëntie voor de drie verontreinigende stoffen van koolwaterstof (HC), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx) in het uitlaatgas, en de conversie en zuivering van emissie-verontreinigende stoffen worden naar het Grootste mate. .

Wat is de reactie van de auto -NOx -sensor gebroken?

Er zijn twee NOx -sensoren, de ene bevindt zich op de inlaatpijp en de andere bevindt zich op de uitlaatpijp. Tegelijkertijd werken de twee normaal. Tegelijkertijd verzamelt de ECU informatie en past de controle van de brandstofinjectie continu aan om de normale werking van de motor te waarborgen. Als de NOx -sensor faalt, vooral tijdens het rijden met 40 tot 60 mph, wanneer de gashendel een handshake -kans kan voelen, varieert de mate van jitter per model met verschillende sterke punten.

Uitbreidingsinformatie
NOx-sensor is een essentieel element in motoren die drieweg katalytische converters gebruiken om uitlaatvervuiling te verminderen. Aangezien de luchtbrandstofverhouding van het mengsel afwijkt van de theoretische lucht-brandstofverhouding, zal het zuiveringsvermogen van de driewegkatalysator voor CO, HC en NOX sterk dalen, dus een NOx-sensor is geïnstalleerd in de uitlaatpijp.