Het werkingsprincipe en de introductie van de NOx -sensor van de mens

INLEIDING: De Engelse naam van de zuurstofsensor is Lambada -sensor. Het is een motor die wordt gebruikt om verontreinigende stoffen in het uitgezonden gas te verminderen. Het is een van de belangrijke hulpmiddelen voor ons land om vervuiling te verminderen en het milieu te beschermen. Dit artikel introduceert voornamelijk het werkingsprincipe van NOx -sensor.

Inleiding tot NOx Sensor
De functie van de NOx -sensor is om deze in de motor te installeren en vervolgens de zuurstofconcentratie in de door de motor wordt uitgezonden door de motor te detecteren wanneer de motor werkt. Zodra de NOx-sensor de concentratie en het gehalte aan zuurstof detecteert, zal het het zuurstofgehalte naar de ECU-computer overbrengen in de vorm van een spanningssignaal, zodat de motorregeling gesloten-lus is en het overmatige luchtgehalte wordt gebruikt als controle Target om de maximale conversie -efficiëntie te bereiken. , zodat de verontreinigende stoffen die door de motor worden uitgezonden, worden gezuiverd en getransformeerd.
Hoe Nox Sensor werkt
De NOx -sensor is een van de essentiële componenten om de luchtvervuiling van de motor te verminderen. Het maakt gebruik van een drieweg katalytische converter om de verontreinigende stoffen in het motoruitlaatgas in niet-giftige en onschadelijke ontledingsproducten te katalyseren. Niet alleen dat, als de motor de verontreinigende stoffen in de lucht uitput, bevatten CO, HC en NOx en andere gassen. Het ontledingsvermogen van de drieweg katalytische converter voor deze gassen daalt scherp, of de verbranding van het gemengde gas uit dunne lucht in de lucht zal er ook voor zorgen dat de drieweg katalytische converter inefficiënt werkt. Op dit moment speelt de NOx -sensor in het spel - het kan de zuurstofconcentratie in het door de motor worden uitgestoten en een feedback (feedbacksignaal) op tijd naar de ECU sturen, en vervolgens regelt de ECU de brandstofinjector door de NOX sensor. De efficiëntie en de hoeveelheid brandstofinjectie verminderen de luchtbrandstofverhouding van het mengsel tot de theoretische verhouding van ongeveer 14,7.
Wanneer de luchtbrandstofverhouding in het gemengde gas lager is dan de theoretische waarde van 14,7, betekent dit fenomeen dat het zuurstofgehalte van de verontreinigende stoffen die door de motor worden uitgezonden relatief laag is en de zuurstofbattende ionen aan de buitenkant van de keramiek De buis van de motor is relatief klein, waardoor het spanningssignaal wordt verzonden door de NOx -sensor is ongeveer 1,0 V; Wanneer de luchtbrandstofverhouding in het mengsel 14,7 is, stuurt de NOx-sensor een referentie-elektromotorische kracht met een spanning van 0,4 V tot 0,5 V; Wanneer de lucht-brandstofverhouding van het mengsel echter 14,7 is, is de waarde relatief hoog. Wanneer het 14,7 overschrijdt, is het zuurstofgehalte in de vervuilende emissies relatief hoog, dus er zijn meer zuurstofbattende ionen binnen en buiten de keramische buis in de motor, en het concentratieverschil is relatief klein, wat resulteert in een relatief lage elektromotorische kracht van de NOx -sensor. Zelfs dicht bij 0.
Heb je via dit artikel een beter begrip van de NOx -sensor en het werkprincipe ervan? Ik hoop dat iedereen de NOx -sensor op de motor van de auto kan installeren en bijdraagt ​​aan de nationale milieubescherming!